Бій у Мерс ель-Кебіра. Цифри і факти

Бій у Мерс ель-Кебіра. Цифри і факти
Бій у Мерс ель-Кебіра. Цифри і факти
Anonim
Image

«Катапульта»

На початку липня 1940 року англійським військово-морським флотом була проведена серія операцій, що забрала життя понад 1 300 французьких моряків. Об'єднані спільною назвою «Катапульта», вони передбачали захоплення або знищення кораблів своїх вчорашніх союзників в англійських і колоніальних французьких портах.

Основні події в ході реалізації вищезгаданої операції відбувалися наступним чином. Другого липня в Портсмуті англійцями був захоплений лінійний корабель «Courbet», на наступний день в Плімуті настала черга лінійного корабля «Paris», контр-міноносця «Le Triomphant», міноносця «Mistral» і найбільшою в світі підводного човна «Surcouf». У плани англійців входив також наліт на порт Пуент-а-Пітр (Pointe-à-Pitre), де знаходилися авіаносець «Béarn», крейсер «Émile Bertin» і легкий навчальний крейсер «Jeanne d'Arc», однак атака, яку намічено на 3 липня, була скасована в останню хвилину через особистого втручання президента США Франкліна Д. Рузвельта. Четвертого липня в порту Олександрія англійці погрозами примусили екіпажі французького лінійного корабля «Lorraine», крейсерів «Duquesne», «Tourville», «Suffren» і «Duguay-Trouin», а також міноносців «Forbin», «Fortuné», «Basque» і підводного човна «Persée» передати їм корабельне паливо, гарматні замки і боєголовки торпед. Частина екіпажів французьких кораблів при цьому була інтернована. Три дня дні контр-адмірал Плансон відкинув англійська ультиматум, і вранці 8 липня лінійний корабель «Richelieu», що знаходився в Дакарі, був атакований шістьма англійськими торпедоносцями з авіаносця «Hermes». Одна з скинутих ними торпед пошкодила кормову частину судна, через що утворилася пробоїну площею майже вісімдесят квадратних метрів було прийнято значну кількість забортної води, і корабель вийшов з ладу.

Найбільший морський бій за участю лінійних сил

В одному з випадків справа дійшла до збройного зіткнення у Мерс ель-Кебіра, що став в період Другої світової війни найбільшим на європейському ТВД морським боєм за участю лінійних сил.

Рано вранці 3 липня з'єднання «Н», наявні сили якого були представлені флагманським лінійним крейсером «Hood» (прапор віце-адмірала Д. Соммервіл), лінійними кораблями «Valiant» і «Resolution», авіаносцем «Ark Royal», а також крейсерами « Arethusa »і« Enterprise », наблизилися до Оран (Oran).

В 6:31 (тут і далі час вказано англійське) з палуби авіаносця «Ark Royal» піднявся біплан Fairey Swordfish (надалі Swordfish), котрий вирушив на розвідку і для стеження до недобудованої військово-морській базі Мерс ель-Кебір (Mers el-Kébir) і порту Оран. Згідно з планом «Аnvil» (Ковадло), літаки авіаносця повинні були бомбами і торпедами атакувати французькі надводні кораблі і підводні човни, дислоковані в цих двох портах. Крім того, на авіаційне угрупування авіаносця «Ark Royal» було покладено забезпечення коригування вогню важких кораблів.

Дві години потому розвідник доповів, що французькі лінійні кораблі і контр-міноносці розводять пари. Ще через сорок хвилин з нього надійшло повідомлення, що на французьких лінійних кораблях згортають тенти, і до французьких портів на рекогносцировку вилетіли чотири біплана Swordfish. Об 11:05 командувач з'єднанням «Н» контр-адмірал Д. Сомервілль (James Fownes Somerville) віддає наказ скинути шість авіаційних магнітних хв Mark I (вага 680 кг, вага вибухової речовини 340 кг), і о 13:07 до Мерс ель Кебір в супроводі шести літаків Blackburn B-24 Skua (надалі Skua) вилетіли п'ять біпланів Swordfish, де одна міна була скинута перед протичовневим загородженням, що закриває вхід в гавань, і ще чотири - за загородженням. Скидання хв здійснювався з висоти 90 метрів при швидкості літаків 175 км / ч.

О 13:45 з палуби «« Ark Royal »в супроводі трьох літаків Skua в повітря були підняті сім біпланів Swordfish - чотири вирушили на рекогнесціровку, один на розвідку, ще два на протичовнове патрулювання. О 15:25 два біплана Swordfish (No.4K і No.4M) замінували вхід в гавань Оран. Обидві міни були скинуті з висоти 45 метрів на відстані 60 метрів від входу в гавань, в результаті жоден корабель водотоннажністю понад тисячу тонн не міг без ризику підірватися на міні покинути порт. Англійські літаки, виставивши міни, на висоті близько шістдесяти метрів наблизилися до французьких кораблів і безперешкодно перерахували їх (сімнадцять есмінців і авізо, велика кількість транспорту і госпітальне судно «Sphinx» водотоннажністю 11 375 тонн), при цьому французька сторона проявила повну байдужість до дій вчорашніх союзників.

О 16:20 на «Ark Royal» кипіла робота - необхідно було забезпечити прийом поверталися 13 біпланів Swordfish, 9 літаків Skua і трьох поплавцевих Swordfish. На зміну в повітря були підняті три Swordfish, які вирушили баражувати над Мерс ель-Кебір.

О 17:15, після безрезультатного завершення формальних дев'ятигодинних переговорів з французами, який відкинув англійська ультиматум, Сомервілл, тиснули Адміралтейством, наказав відкрити вогонь по французькому з'єднанню, що включав в себе лінійні кораблі «Dunkerque», «Strasbourg», «Bretagne» і «Provence», гідроавіаносець «Commandant Teste», контр-міноносці «Mogador», «Volta», «Terrible», «Kersaint», «Lynx» і «Tigre». Трохи пізніше між командувачами англійською та французькою з'єднанням стався обмін радіоповідомленнями. На англійську загрозу в разі неприйняття ультиматуму відкрити по французам вогонь, віце-адмірал М. Жансуля (Marcel-Bruno Gensoul) відповів коротко: «Не робіть непоправного» («Do not create the irreparable»).

О 17:54 першим відкрив вогонь «Resolution».

Image

Потім послідовно вступили в бій «Valiant» і «Hood». З французької сторони півтори хвилини потому першим вогонь відкрив «Provence».

Протягом наступних тринадцяти хвилин вогневого контакту англійські важкі кораблі на граничній дальності видимості, що становила близько 17 500 ярдів, зробили тридцять три залпи. Ще три залпи (ймовірно, сім 15 "снарядів) були зроблені англійським флагманом по берегової батареї Форт Канастель (Canastel). Всього важкі кораблі з'єднання« Н »випустили 144 15" снаряда, в т. Ч. Лінійний крейсер «Hood» п'ятдесят п'ять (за іншими даними, п'ятдесят шість). Беручи до уваги стрілянину по берегової батареї, можна припустити, що безпосередньо за французькими кораблям було випущено 137 15 "снарядів.

Бій у Мерс ель-Кебіра. Цифри і факти

Три французьких лінійних корабля в сумі випустили 67 снарядів головного калібру, в тому числі «Dunkerque» - сорок 330-мм снарядів (шість залпів, сплески червоного кольору), «Strasbourg» - чотири 330-мм снаряда (сплески синього кольору), «Provence »- двадцять три 340-мм снаряда (десять залпів, сплески зеленого кольору). Лінійний корабель «Bretagne» також вів вогонь по ворогу (англійцями спостерігалися сплески жовтого кольору), але кількість випущених ним снарядів невідомо.

Вогонь англійців, на відміну від французів, які не досягли жодного попадання, виявився надзвичайно точним - французькі кораблі були вражені десятьма 15 "снарядами (один в контр-міноносець« Mogador », чотири в« Bretagne », чотири в« Dunkerque »і один в «Provence»).

Стрілянина сполученням «Н», що йшов семнадцатіузловим ходом, велася в не найсприятливіших умовах. Цілі розташовувалися на тлі берега, спостереження за падінням снарядів спочатку було утруднено наявністю форту і високого молу, а відразу після падіння перших снарядів гавань заволокло димом, змішався з легким туманом, що погіршило ситуацію і зробило спостереження за падінням снарядів неможливим, тому англійцям в якості орієнтира для пристрілки служив маяк. Мабуть, з огляду на умови майбутньої стрільби, англійці зробили ставку на управління вогнем кораблів за даними літаків-коректувальників (G.I.C. - Individual Ship Control). Досягнута в результаті влучність стрільби (7, 3%) виглядає вражаюче, особливо на тлі влучності стрільби лінійних кораблів в двох інших відомих випадках.

В ході Ютландского битви англійські лінійні кораблі «Barham», «Valiant», «Warspite» і «Malaya» випустили 1 099 снарядів головного калібру (дистанція 17 000-22 000 ярдів), з них потрапило 29.Американські лінійні кораблі «Colorado», «Maryland» і «West Virginia» на навчальних стрільбах 1930-1931 років, йдучи двенадцатіузловим ходом, випустили по п'ятдесят шість 16 "снарядів (сім залпів). Мішені - плавучі щити - перебували на відстані близько 12 800 ярдів, досягнута влучність трьома лінійними кораблями склала 4, 2%, 5, 4% і 3, 7% відповідно.

Берегова артилерія французів, як і їх сухопутні засоби ППО, також продемонструвала неефективну стрілянину.

З суші морські підступи до французької військово-морській базі прикривали вісім батарей берегової оборони, розподілені між чотирма секторами.

1) Сектор Est d'Oran:

- Мис Легюй: два 95-мм гармати берегової оборони (canon G de 95 mm Mle 1888).

- Форт Canastel: три (за даними Женсуля два) 240 мм знаряддя з лінійного корабля типу «Danton» (canon de 240 mm mle 1902).

Image

- Батарея Espagnole: два 75-мм гармати.

- Батарея Gambetta: чотири 120-мм гармати.

2) Сектор A Oran:

- Батарея Saint Grégoire: чотири 95-мм гармати берегової оборони (canon G de 95 mm Mle 1888).

3) Сектор Ouest d'Oran:

- Форт Santon: чотири (за даними Женсуля, два) 194-мм гармати (canon de 194 mm mle 1902).

- Мис Falcon: два 95-мм гармати берегової оборони (canon G de 95 mm Mle 1888).

4) Сектор Mers El Kébir:

- двухорудійние 75-мм батарея (canon de 75mm Mle 1897).

На виконання надійшов за день до нападу англійців наказу роззброїти, згідно з умовами перемир'я, всі берегові батареї, з частини знарядь встигли зняти гарматні замки, які на наступний день, після пред'явлення англійцями ультиматуму, довелося терміново розпаковувати і приводити знаряддя в боєготовий стан. Берегова батарея Fort Santon з 194 мм знарядь випустила 30 снарядів з англійської флагману, не добившись жодного попадання. Вогонь у відповідь крейсера «Arethusa», котрий випустив чотири 6 "снаряда (два залпи), а також лінійного крейсера« Hood », яка зробила три залпи по батареї, також виявився безрезультатним. Інтенсивний вогонь з англійської есмінця« Wrestler »вели берегові батареї Fort Canastel (240 мм знаряддя з лінійного корабля типу «Danton»), а також Espagnole (2 75 мм гармати) і Gambetta (2 120 мм гармати). Втім, жоден з них не досяг мети, бо «Wrestler», як і інший обстріляний французами винищувач, сховався за димовою завісою.

Озброєння форту Мерс-ель-Кебір також включало 159-ю батарею ППО (чотири 75 мм зенітні гармати на лафеті Mle 1915-34).

В ППО Орана - Мерс-ель-Кебіра, крім того, входили:

- 157-я батарея ППО (чотири 75-мм зенітні гармати Mle 32);

- 158-я батарея ППО (чотири 75-мм зенітних зенітні гармати Mle 1915-34);

- 160-я батарея (чотири 75-мм зенітних зенітні гармати Mle 1915-34).

Ці три батареї, а також 159-я батарея, організаційно входили в 53-у групу 66-го полку RAA (régiment d'artillerie d'Afriquе - артилерійський полк Африки).

У підпорядкуванні військово-морського флоту на березі були такі сили:

- Пересувна батарея N ° 2 військово-морського флоту (чотири 90-мм зенітні гармати Mle 32).

- Пересувна батарея N ° 8 військово-морського флоту (чотири 90 мм зенітні гармати Mle 32).

- Ділянка в Орані, прикритий 8-мм мітральєза Гочкисс (Hotchkiss modèle 1914).

Слід підкреслити, що ні на одній з батарей ППО після укладення перемир'я не приступали до роззброєння. Майже всі вони відкрили вогонь по британських літаків, проте, жоден з них не був збитий внаслідок недостатньої підготовки персоналу, особливо до боротьби з низько цілями.

Французька авіація, незважаючи на кількісний і якісний перевага, також виявилася не на висоті.

Проти авіаційного з'єднання авіаносця «Ark Royal», 3 липня включав в себе 45 літаків (800-я ескадрилья - 12 Skuas; 803-я ескадрилья - 12 Skuas; 810-я ескадрилья - 12 Swordfish; 818-я ескадрилья - 9 Swordfish), французи могли протиставити об'єднані сили ВПС і ВМС Франції з військових аеродромів Сенья (La Sénia) і д'Арзю (d'Arzew), які перебували на відстані шести і тридцяти п'яти кілометрів відповідно від Мерс ель-Кебіра. На першому базувалося п'ятдесят винищувачів Morane-Saulnier MS.406 і Curtiss Hawk 75A-4, а також п'ятдесят середніх і легких бомбардувальників Lioré-et-Olivier LeO 45 і Bloch MB.174. На другому було 8 гідролітаків Loire 130.

Якщо, за відомостями коменданта бази Сенья полковника Ружевена (Rougevin), екіпажі бомбардувальників не були підготовлені до ведення бойових дій проти морських цілей, а самі бомбардувальники були лише частково боєздатні (на виконання отриманого в червні наказу з них була знята частина приладів), то винищувачі, за його словами, були в повному порядку, а пілоти готові до виконання бойових завдань.

У проміжку 18: 05-18: 20 з наказом піддати бомбардуванню англійські кораблі в повітря піднялася шістка гідролітаків, три з яких, переслідувані англійської авіацією, зуміли вийти на ціль і скинути шість 75 кг бомб.

Пізно ввечері два Skua, які поверталися на «Ark Royal», зіткнулися з літаючої човном Breguet 521 Bizerte.Після другої атаки одного з англійських винищувачів французи, маючи виведений з ладу один з трьох двигунів і пробитий бензобак, скинули кілька бомб вагою 400 кг на англійську есмінець «Wrestler», що впали в сорока п'яти метрах від корабля.

О 17:20 надійшов наказ Женсуля піднімати в повітря винищувачі, з тих, що були п'ятдесяти злетіло сорок два. Однак, як було зазначено англійськими спостерігачами, атаки французьких винищувачів, які мали чисельну і матеріальним перевагою, але не мали, згідно рапорту Женсуля, чітких наказів, наполегливістю не відрізнялися.

Протягом десяти хвилин, поки з'єднання «Н» вело вогонь, два корректировщика безперешкодно виконували своє завдання до тих пір, поки о 18:04 не надійшла команда про припинення англійцями вогню. Пізніше обидва біплана були атаковані французькими винищувачами. Перший з них, маневруючи на низькій швидкості, зумів ухилитися від атакуючого французького винищувача, другий був прикритий зенітною артилерією англійських надводних кораблів.

О 18:30 ланка Skua помітили п'ять французьких винищувачів Curtiss, повторно атакували літак-корректировщик з «Ark Royal».

В результаті короткої сутички французам вдалося збити один Skua, обидва члени екіпажу загинули. Французи не стали розвивати успіх і повернулися на базу, а що залишилися Skua ескортували другий Swordfish на авіаносець.

О 19:10 на висоті 3650 метрів дев'ять винищувачів Curtiss і Morane атакували з задньої півсфери одиночний Swordfish, в подальшій за цим «собачої сутичці» з двома англійськими винищувачами супроводу два французьких літака (Curtiss і Morane) отримали пошкодження і вийшли з бою. Через двадцять хвилин з'явилися ще два Curtiss, і зав'язалася «собача сутичка» без видимих ​​результатів по обидва боки.

Втрати літаків «Ark Royal» під час денних операцій склали п'ять одиниць - 2 Swordfish (бомбардувальник і розвідник) були збиті зенітним вогнем йдуть в Тулон французьких кораблів, один Skua був збитий в повітряному бою, ще два літаки - літак-корректировщик Swordfish і Skua зробили вимушені посадки на воду.

Французька сторона втрат в літаках не мала.

висновки

Сукупність об'єктивних і суб'єктивних причин завадила французьким збройним силам, незважаючи на наявні ресурси та можливості, надати гідну відсіч віроломному нападу вчорашнього союзника. Чимала частка провини за розігралася трагедію, на думку автора, лежить на французькому командуючому, в відповідальний момент демонстрував невідому себе не бойовим командувачем ескадри, а чиновником в адміральському мундирі, яким він, по суті, і був.

додатки

Попадання у французькі кораблі:

Лінійний корабель «Dunkerque».

Image

Перший 15 "снаряд потрапив в дах вежі II знарядь головного калібру.

Image

Вибуху не було, снаряд від удару розколовся на кілька частин, срікошетіровавшіх в різні боки. Із зовнішнього боку броньовий плити (товщина 150 мм) утворилася вм'ятина, з внутрішньої сторони відлетів шматок броні товщиною 100-120 мм і вагою понад 200 кг, який пошкодив знаряддя № 8.

Image

Другий 15 "снаряд, також не вибухнувши, пройшов крізь авіаційний ангар, залишивши в останньому наскрізний отвір і пошкодивши ділянку палуби.

Image
Image
Image
Image
Image

Третій 15 "снаряд пробив 225-мм плиту головного броньового пояса по правому борту, пройшов крізь ряд приміщень і вибухнув на складі медичного обладнання.

Image

Наслідки цього попадання давали себе знати до ночі: п'ять або шість 130-мм снарядів вибухнули, посиливши заподіяну англійським снарядом збиток і викликавши сильна пожежа, для ліквідації якого довелося затопити спочатку льох вежі № 3 середнього калібру, а потім і льох аналогічної вежі IV.

Удар четвертого 15 "снаряда припав до головного броньовий пояс майже над ватерлінією. Пробивши броньовий плиту (товщина 225 мм) і скіс броньовий палуби (товщина 40 мм), снаряд пройшов крізь наповнену майже доверху мазутом паливну цистерну і вибухнув у відсіку котельного відділення № 2.

В результаті двох останніх влучень припинили роботу два котелень відділення з трьох, було знеструмлено кормове відділення.Мережа правого борта перестала функціонувати, пости керування вогнем гармат калібру 330 мм і 130 мм, як і вежа II знарядь головного калібру, припинили роботу через відсутність електроенергії.

Лінійний корабель «Provence».

Image

Розірвався 15 "снаряд, який вразив вежу лінійного корабля« Dunkerque », при ударі розколовся на кілька частин, одна з яких - майже ціла головна частина снаряда - вдарила в фок-щоглу« Provence ». Результатом був вихід з ладу центрального командно-далекомірного поста і важке поранення старшого артилерійського офіцера корабля лейтенанта Шерьера (Cherrière), який втратив ногу.

Пізніше невстановленими предметами, можливо, осколками, були пошкоджені ще два далекоміра, включаючи встановлений на вежі II головного калібру, а також деформований дуловий зріз стовбура правого 340 мм знаряддя вежі III.

Image

Попадання о 17:03 єдиного 15 "снаряда, який потрапив в лінійний корабель, довелося на корму (на фото видно вхідний отвір, з протилежного борту звертають на себе увагу вириваються клуби пари).

Image
Image

Пройшовши крізь офіцерську каюту і пробивши броньовий палубу, снаряд пошкодив трубу парового розподільного колектора, після чого вибухнув в складському приміщенні, розташованому з внутрішньої сторони лівого борту. Одна з броньових плит (товщина 160 мм) силою вибуху була зірвана з кріплень, в корпусі корабля утворилася пробоїна. Оскільки пожежа в офіцерській каюті і виривався з труби пар швидко підняли температуру в ряді приміщень, нагрівання перебирання артилерійських льохів кормових веж головного калібру, було прийнято рішення про затоплення погребів спочатку вежі V, а потім і вежі IV.

У міру занурення корми в воду отримана пробоїна стала входити в воду, що збільшило обсяг надходила всередину судна води. Контр-адмірал Буксень (Jacques Félix Emmanuel Bouxin), побоюючись за долю лінійного корабля, віддав наказ командиру корабля посадити «Provence» на мілину, де ще два години тривала спільна боротьба аварійних команд і двох підійшли буксирів з пожежею, який шаленів на кормі корабля.

Контр-міноносець «Mogador».

Будучи флагманом (прапор контр-адмірала Лакруа (Émile-Marie Lacroix)), корабель очолив групу з шести есмінців, які залишили місце стоянки і рушили до виходу з порту.

В результаті прямого попадання 15 "снаряда на кормі здетонували 16 глибинних бомб (вага 250 кг, за іншими даними 200 кг).

Image

Цікаво, що кормовий артилерійський льох гармат головного калібру, безпосередньо примикав до місця вибуху і захищений броньовий перебиранням, при цьому уцілів. Чи не постраждали також машини корабля.

Image
Image

Посильне судно (авізо) «Rigault de Genouilly».

Image

3 липня 1940 р авізо знаходилося в Орані. Отримавши звістку про напад англійців на французьку ескадру, корабель швидко залишає порт, щоб спробувати приєднатися до ескорту лінкора «Strasbourg», проте низька швидкість не дозволила йому виконати задумане. Після невдалого маневру судно опиняється перед англійською ескадрою, і в результаті короткої перестрілки з крейсером «Enterprise» отримує пошкодження. Кількість попадань не відомо. На наступний день «Rigault de Genouilly» торпедував англійської підводним човном «Pandora». Протримавшись на воді близько години, корабель розламався навпіл і затонув.

Використані джерела і література

1. John Campbell. Jutland: An Analysis of the Fighting.

2. Warren Tute. The Deadly Stroke.

3. Williams J. Jurens. Evolution Of Battleship Gunnery In The US Navy 1920-1945.

4. Bruce Taylor. The End of Glory: War & Peace in HMS Hood 1916-1941.

5. David Brown The Road to Oran: Anglo-French Naval Relations, September 1939 July 1940.

6. Charles D. Pettibone. The Organization and Order of Battle of Militaries in World War II: Volume VI Italy and France.

7. Report of Proceedings H.M.S. Warspite at the Battle of Jutland.

8. Report of Proceedings H.M.S. Valiant at the Battle of Jutland.

9. The official Admiralty war diary of Force H during Hood's time of involvement.

10. An official Admiralty account of the action at Mers El-Kebir.

11. A firsthand account of the action written by Royal Marine Band Corporal Walter Rees, of H.M.S. Hood.

12. A firsthand account of the action written by Paymaster Sub-Lieutenant Ronald G. Phillips, of H.M.S. Hood.

13. Robert Dumas. Les cuirassés Dunkerque et Strasbourg.

14. Jean Moulin. Les cuirassés français de 23500 tonnes.

15. Le premier rapport de l'amiral Gensoul.

16. Le deuxième rapport de l'amiral Gensoul.

17. air-defense.net.

18. laroyale-modelisme.net.

19. sudwall.superforum.fr.

20. merselkebir.unblog.fr.

21. dynamic-mess.com.

22. 3dhistory.de.

Популярний за темою